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SMC模壓工藝中的關(guān)鍵控制要素及在汽車和鐵路中的應(yīng)用實(shí)例轉(zhuǎn)載
發(fā)布時(shí)間：2020-07-09 19:54:40 點(diǎn)擊率：
北京奔馳300C油箱副隔熱板（乙烯基酯SMC）；
北汽二代軍車――勇士系列（圖5）的硬頂、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板（手糊FRP）、前后保險(xiǎn)杠、蓄電池托架（SMC）等；
鄭州日產(chǎn)銳騏（SUV）頂飾件總成、中隔窗（SMC）；
東風(fēng)雪鐵龍標(biāo)致307前端支架（LFT）；
上汽榮威的底部導(dǎo)流板（SMC）；
上海通用別克凱悅、君悅的天窗板（SMC）、后靠背骨架總成（GMT）；
上海大眾帕薩特B5底部防護(hù)板（GMT）；南汽名爵（MG）車頂（SMC）；
奇瑞在新車型開發(fā)中設(shè)計(jì)使用SMC制造車門。
SMC模壓制品在客車領(lǐng)域的應(yīng)用案例：
玻璃鋼/復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)大型、豪華客車中均有應(yīng)用，如廈門/蘇州金龍、西沃、安凱、鄭州宇通、丹東黃海、福田歐V等所有客車廠家的所有車型，涉及應(yīng)用部件有前后圍、前后保險(xiǎn)杠、翼子板、輪護(hù)板、裙板（側(cè)圍板）、后視鏡、儀表板、倉(cāng)門板等。由于此類客車部件類多、較大、量小，一般采用手糊/噴射或RTM工藝成型。
中小型客車領(lǐng)域，玻璃鋼/復(fù)合材料也有廣泛應(yīng)用。如南京依維柯S系列車的SMC前保險(xiǎn)杠、手糊/RTM硬頂、BMC前大燈反射罩，都靈V系列車的SMC豪華面罩、電動(dòng)門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和FRP后圍總成等。近年來玻璃鋼/復(fù)合材料在微型客車領(lǐng)域應(yīng)用有所增加，而且有應(yīng)用SMC、RTM工藝逐步替代傳統(tǒng)手糊工藝的趨勢(shì)。
第二，模壓料的成型工藝特性
熱固性塑料的模壓成型過程是一個(gè)兼有物理和化學(xué)的變化過程（熱塑性塑料只要物理變化過程），模壓料的成型工藝性能對(duì)成型工藝條件的控制和制質(zhì)量量的進(jìn)步有很重要的意義。模塑料的成型工藝性能主要指活動(dòng)性、固化速率、收縮率和緊縮比。
成型工藝效率高，是先進(jìn)的玻璃鋼制品成型工藝之一。由于該材料具有良好的強(qiáng)度、耐腐蝕、耐沖擊、耐電弧以及光亮平整等優(yōu)點(diǎn)，在許多范疇已普遍替代金屬材料，且具有金屬無法比較的優(yōu)點(diǎn)。如：比重輕、耐腐蝕、絕緣、顏色鮮艷、應(yīng)用率高、消費(fèi)本錢低、可機(jī)械化連續(xù)消費(fèi)、產(chǎn)質(zhì)量量穩(wěn)定、操作環(huán)境衛(wèi)生條件好、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等等好多優(yōu)點(diǎn)，因而，在交通、建立、電器、化工等許多工業(yè)與民用范疇，得到普遍應(yīng)用。
重點(diǎn)，SMC模壓制品產(chǎn)品應(yīng)用范疇
在汽車工業(yè)中的應(yīng)用：歐、美、日等興旺國(guó)度已在汽車制造中大量采用SMC復(fù)合資料，觸及到轎車、客車、火車、拖拉機(jī)、摩托車，以及運(yùn)動(dòng)車、農(nóng)用車等一切車種，主要SMC部件包括以下幾類：1、 懸架零件 前后保險(xiǎn)杠，儀表板等。2、車身及車身部件 車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護(hù)柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽(yáng)罩、SMC翼子板、發(fā)起機(jī)罩、大燈反光鏡。3、發(fā)起機(jī)蓋下部件 如空調(diào)器外殼、導(dǎo)風(fēng)罩、進(jìn)氣管蓋、風(fēng)扇導(dǎo)片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動(dòng)系統(tǒng)部件、以及電瓶托架，發(fā)起機(jī)隔音板等。
